武鋼煉鐵廠(chǎng)：于尋常處見(jiàn)功力 于細微處見(jiàn)真章
打破紀錄很尋常，高位超越卻不尋常；改善指標很容易，改變常規卻不容易；短期治標很簡(jiǎn)單，長(cháng)遠治本卻不簡(jiǎn)單。
2019年，煉鐵廠(chǎng)從細處著(zhù)眼，小處著(zhù)手，追根溯源，突破瓶頸，致力于高爐用料結構的優(yōu)化，一季度斬獲2400萬(wàn)元成本削減戰果，占總削減成本的20%。
★ 隱形記錄 ★
“1903萬(wàn)噸你會(huì )覺(jué)得很震撼，303.9萬(wàn)噸可能毫不起眼，但這實(shí)實(shí)在在是一項超越高點(diǎn)的新紀錄”，談到今年燒結礦產(chǎn)量，燒結分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)孫慶星如是說(shuō)。
多用低價(jià)礦，少用高價(jià)礦，優(yōu)化高爐用料結構降成本，這看似簡(jiǎn)單的道理，卻知易行難，最大的制約就來(lái)自燒結機運行狀況。
高運行率是燒結高產(chǎn)的最直接保障，2019年，針對燒結環(huán)冷臺車(chē)輪故障較多的現狀，廠(chǎng)設備室推出臺車(chē)細化、量化點(diǎn)檢標準，建立臺車(chē)輪運行檔案，根據后蓋間隙尺寸大小，實(shí)施“三級”分檔點(diǎn)檢法。
與此同時(shí)，他們?yōu)槊總€(gè)臺車(chē)輪“量身打造”點(diǎn)檢周期，并明確加油周期，從30天，20天到7天，594個(gè)臺車(chē)輪，每個(gè)輪子一天點(diǎn)檢幾次、什么時(shí)候加油，都心中有數。
用職工們的話(huà)說(shuō)“比照看自家伢還盡心”，當看到一季度臺車(chē)輪故障時(shí)間降低了63.4%，大家覺(jué)得一切都值得。
精細管理帶來(lái)燒結機運轉率的穩步提升，為燒結高產(chǎn)創(chuàng )造了良好條件，尤其是二月份運轉率達96.71%，為近5年最好水平，1、2月份燒結分廠(chǎng)累計生產(chǎn)燒結礦303.9萬(wàn)噸，與歷史上產(chǎn)量最高年份1903萬(wàn)噸同口徑對比，還多1.9萬(wàn)噸，為優(yōu)化高爐爐料結構、降低用料成本奠定了堅實(shí)基礎。
統籌計劃，分秒必摳，精打細算降成本。
燒結機臺車(chē)是燒結工序主要設備，長(cháng)期運行在高溫環(huán)境，損耗較快，每臺燒結機每年總共要更換臺車(chē)約140塊，經(jīng)過(guò)長(cháng)期標準化作業(yè)優(yōu)化，每塊臺車(chē)更換時(shí)間已縮短至15分鐘以?xún)?，再降空間非常小。
2019年，燒結分廠(chǎng)卻在有限的時(shí)空演繹出了無(wú)限的可能。
由分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)任組長(cháng)的攻關(guān)整治小組，打破常規思維，變“單打一”為“復合型”，向統籌要效率，明確要求每次定修更換臺車(chē)不少于15塊，每次狀態(tài)修至少更換10塊，這樣每年利用集中檢修至少可更換100塊以上，可大大減少臨時(shí)停機。
一季度，五臺燒結機日常更換臺車(chē)數，較2018年同期減少35.8%，更換臺車(chē)停機時(shí)間降低37.4%，大大減少了臨時(shí)停機對產(chǎn)質(zhì)量的影響，穩定了生產(chǎn)秩序。
⊙ 深挖潛力 ⊙
不斷挖掘，不斷激發(fā)，永遠不至于極致。
“以前每15天左右必須停機5小時(shí)清理脫硫塔積料，三月份至今一次都還沒(méi)有挖料，大大節約了人力物力財力?！币粺瑓^負責人李軍望著(zhù)高高的脫硫塔，露出了笑容。
一燒脫硫塔積料問(wèn)題從建成以來(lái)就存在，對產(chǎn)能的影響并不起眼，嚴峻的降本形勢倒逼，卻讓廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室入了眼，立下了“軍令狀”，誓要啃下這塊“硬骨頭”。
他們針對脫硫運行全流程，把每個(gè)環(huán)節解剖出來(lái)分析研究，發(fā)現“罪魁禍首”就是焦粉。
由于一燒煤、焦交替使用，使用焦粉期間，脫硫劑使用量明顯增加，塔內積料速度快。
經(jīng)過(guò)反復調研、跟蹤對比，他們大膽改變常規，摸索出了“燃料分類(lèi)進(jìn)、煤庫分庫裝、吊車(chē)分槽抓、對輥分時(shí)用”的生產(chǎn)組織模式，破解了燃料破碎系統一、四、五燒公用的難題，實(shí)現了一燒單用煤粉，一舉改善了脫硫塔積料狀況，挖料周期從15天延長(cháng)到至少40天。
★ 細微之變 ★
用一項項細微的改變，傳遞“一切成本皆可降”的理念。
379條皮帶，連起來(lái)75公里長(cháng)，托輪不計其數，靠“人盯人防”來(lái)發(fā)現和減少故障，已基本不可能。
為徹底根治皮帶機托輪掉落傷及皮帶的“老毛病”，攻關(guān)小組為189條關(guān)鍵皮帶機尾部安裝了格柵，這個(gè)“口袋”式裝置，讓掉落的托輪“有家可歸”，讓運行的皮帶有了“安全”保障。
規范取樣過(guò)程，白班作業(yè)區與質(zhì)檢聯(lián)合取樣，每個(gè)樣本取樣兩次，混合后一起破碎、縮分、研磨制樣、化驗，降低了取樣偏差，使檢驗數據更加真實(shí)可靠。
燒結工人人練就“火眼金睛”，堅持燒結礦成分“打靶”，將目視值與化驗值對比修正，給指標精準度上一個(gè)“雙保險”。
開(kāi)展配料秤整治，對所有秤掛碼校正，逐一解決跑偏、帶料等問(wèn)題，從源頭上保證堿度穩定。每一個(gè)改變，對高爐爐料結構、產(chǎn)質(zhì)量乃至燃料比都有著(zhù)非比尋常的意義。
一季度，煉鐵廠(chǎng)多措并舉，穩定生產(chǎn)運行，提升實(shí)物質(zhì)量，優(yōu)化高爐用料結構，燒結礦配比提升2.3%，塊礦配比增加0.6%，結構降本6.19元/t，創(chuàng )效2400萬(wàn)元。
降本路上，充滿(mǎn)挑戰
只要我們以咬定青山不放松的激情
只爭朝夕一往無(wú)前的干勁
馳而不息久久為功的韌勁
一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題解決
一項工作一項工作落實(shí)
就沒(méi)有啃不下的硬骨頭
(山東魯兆鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司）
